第148章 尼布楚条约(第2/2 页)
国谋求修通一条从印度、缅甸,经过云南通往上海的铁路。
洋人施压可不是嘴上说说,俄国火轮船不断从七河地区(巴尔喀什湖沿岸),通过伊犁河进出伊犁,结束战争后开始陈兵伊犁,以保护铁路线为名,设立更多堡垒。伊犁九城虽有左宗棠的楚军驻扎、屯田,可兵力上占绝对劣势。
英国舰队频繁在大沽口外徘徊,进出长江,大有一副将长江当成自己后花园的样子。
法国人要修一条经过云南通往四川的铁路,他们的探险队从湄公河往上已经进了云南,以传教为名在内地各处活跃。
洋务派以李鸿章、左宗棠为首,开始要求自办铁路,目的是保国权。俄国那边已经擅自对伊乌路线进行勘探,跟左宗棠部楚军频繁起摩擦,大有一副制造事端的样子。法国但凡传教士跟教民出点事情,立马就能上升到外交事件,内地满清官员根本不敢对传教士怎么样,进而对那些教民敬而远之,这让一些地痞流氓看到了好处,纷纷入教,然后欺负普通百姓。
这种情况下,洋务派要求修的铁路纷纷被许可。李鸿章要修一条从北京南下到上海的铁路,北段从北京到南京江北江浦地区,称为津浦路。南段从南京到上海,称为沪宁线。左宗棠调任两江总督,接手沪宁线的同时开建陇海铁路。
可不管是津浦路还是陇海路,都无法满足英法的需求,他们急于开拓西南市场。
英国人面对其他国家的工业化,开始产生了严重的焦虑:“英国毛织品正在失去欧洲和北美的市场,必须取得中国的市场才能弥补,这些货物只有通过仰光的铁路才能到达中国内地。”
同时他们依然没有对中国市场降低预期:“虽然大不列颠与中国已经进行了很长时期的通商关系,但比起中国疆土的广大和人口的众多,英国货仅向该帝国输出极为有限的数量,因为这些货物通过上海等遥远海岸线上的口岸输入,无法抵达内陆市场。在云南和四川隐藏着广大的机会,经过后门就能进入黄金之国。”
他们太高估贫弱中国的消费能力了,整天做梦每个中国人买他们一件衬衣,就能撑爆英国的纺织厂,轮船装满纺织品,银行数钱数到手抽筋。
闽辽也加入了这场盛宴,生怕赶不上热乎的,也扑向大清索取利益。闽辽要求修建从东北到广东的铁路,先修京奉铁路连接到北京,然后从南京经过浙江,通往福建。至于福建到广东的,就不劳大清朝批准了,可以自办。
对于这些要求,清廷一律
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